地鐵車鉤緩沖器拉壓試驗(yàn)機(jī) 采用液壓方式，試驗(yàn)裝置的最大壓力1000KN，壓頭行程不小于240mm，壓縮速度為0-5mm/S，可調(diào)控，可測(cè)試緩沖器容量、吸收率、初壓力、拉力。滿足TB/T1961-2006《機(jī)車車輛緩沖器》等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

 1、該機(jī)增加簡單的附件和裝置，還能對(duì)木材、水泥、混凝土、橡膠、塑料及其制品進(jìn)行試驗(yàn)。

2、主機(jī)垂向油缸采用上置式伺服油缸，加載系統(tǒng)均采用微機(jī)控制、電液伺服協(xié)調(diào)多級(jí)液壓控制信號(hào)加載、連續(xù)加荷快速平穩(wěn)、多級(jí)試驗(yàn)力保持、自動(dòng)采集并儲(chǔ)存數(shù)據(jù)、繪制曲線，自動(dòng)打印試驗(yàn)報(bào)告，計(jì)算機(jī)適時(shí)控制試驗(yàn)進(jìn)程、顯示試驗(yàn)力及試驗(yàn)曲線，整機(jī)性能穩(wěn)定可靠，操作簡單可靠，便于操作。

3、傳動(dòng)系統(tǒng)

下橫梁升降采用電機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、鏈輪、螺母絲杠副傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)拉伸、壓縮空間的調(diào)整。鏈條機(jī)構(gòu)調(diào)整試驗(yàn)空間，加載系統(tǒng)幾何中心與受力中心一致，保證了上下鉗口的同軸度和主機(jī)的耐久性。

4、液壓系統(tǒng)

油箱內(nèi)的液壓油通過電機(jī)帶動(dòng)高壓齒輪泵進(jìn)入油路，流經(jīng)高壓濾油器、壓差閥組、進(jìn)入油缸。計(jì)算機(jī)發(fā)出控制信號(hào)到變頻器，控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速快慢，從而控制進(jìn)入油缸的流量，實(shí)現(xiàn)等速試驗(yàn)力、等速位移等的控制。

地鐵車鉤緩沖器拉壓試驗(yàn)機(jī)

技術(shù)指標(biāo)：

1、最大試驗(yàn)力：壓力1000kN/拉力500kN

2、試驗(yàn)機(jī)等級(jí)：1級(jí)

3、試驗(yàn)力分檔：全程不分檔等效四檔（全程分辨率不變）

4、試驗(yàn)力有效測(cè)量范圍：2%～100%FS

5、力分辨率：1/300000

6、試驗(yàn)力測(cè)量準(zhǔn)確度：優(yōu)于示值的±1%

7、變形有效測(cè)量范圍：2%～100%FS

8、油缸行程：       500mm

9、試驗(yàn)最大距離：    1000mm

10、立柱間距：        500mm

11、活塞最大移動(dòng)速度：0～5mm/S